VORORT EWIV

Das zweite Beispiel in Sachen Mobilität ist mir in Prien am Chiemsee begegnet.
Als ich dort in der Innenstadt an einem Fahrradgeschäft vorbeigelaufen bin, hat mich ein außergewöhnliches Fahrrad in einem Fahrradgeschäft in seinen Bann gezogen, weil ...

... irgendetwas ganz anders war, als ich es bisher kannte und weil dieses Irgendetwas schon eine richtig tolle Idee ist. Aber erst noch ein­mal ei­nen Schritt zu­rück. Je­der von uns hat wohl ein Fahr­rad und die ers­ten Fahr­rä­der hat­ten wohl auch noch ei­nen Ge­päck­trä­ger, auf dem man sein Ge­päck trans­por­tie­ren konn­te. Wie sich in den letz­ten Jah­ren vie­les ver­än­dert hat, hat sich na­tür­lich auch das Fahr­rad fah­ren ver­än­dert und es heißt heu­te »bi­ken«. Aber be­züg­lich des Ge­päck­trans­ports ha­ben wir of­fen­sicht­lich ei­nen Rück­schritt ge­macht, denn ne­ben feh­len­den Schutz­ble­chen fehlt auch der Ge­päck­trä­ger und so ha­ben Jung und Alt im­mer mehr ihr Ge­päck im Ruck­sack auf dem Rü­cken. Soll das Fort­schritt sein?

Mit die­ser Fra­ge hat sich of­fen­sicht­lich die Fir­ma ad­di­ti­ve in Prien am Chiem­see be­schäf­tigt und hat ei­ne Ta­sche ent­wi­ckelt, die mit leich­tem Druck per­fekt in den Fahr­rad­rah­men ein­ge­fügt wird, oh­ne dass sie zu­sätz­lich be­fes­tigt wer­den muss. Die wich­tigs­ten Funk­tio­nen die­ser Ta­sche: kein Ruck­sack - kein schwit­zen am Rü­cken; Ent­las­tung von Wir­bel­säu­le und Ge­säß; ent­spann­tes, frei­es Fah­ren; su­per leich­te Ta­sche (durch­schnitt­lich 700 Gramm); Raum­wun­der: ma­xi­mal 15 Li­ter Fas­sungs­ver­mö­gen; ver­bes­ser­tes Fahr­ver­hal­ten durch op­ti­ma­len Schwer­punkt; leich­tes in & out der Ta­sche; Schnell­zu­griff (Han­dy, Ka­me­ra, etc.) wäh­rend der Fahrt. Das al­les ist ent­stan­den, weil sich Men­schen seit 1998 Ge­dan­ken ge­macht ha­ben. Heu­te im Jahr 2009 er­zählt mir Herrn May­er im tol­len fir­men­ei­ge­nen Ver­kaufs­shop, dass die Jah­res­pro­duk­ti­on schon fast ver­kauft ist.